MANTENIMIENTO Y SOSTENIBILIDAD
MANTENIMIENTO DE EDIFICIOS E INFRAESTRUCTURAS
OPTIMIZACIÓN DEL MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO BASADO EN LA CONDICIÓN
INNOVACIÓN Y NUEVAS TECNOLOGÍAS
ESTRATEGIAS DE GESTIÓN DE MANTENIMIENTO COMO RETORNO DE INVERSIÓN
Luis Amendola
Spain
La transformación ocurrida en el mundo de los negocios en los últimos años ha hecho patente la necesidad de una mejora sustancial y sostenida de los resultados operacionales y financieros del mantenimiento en la empresa, lo que ha llevado a la búsqueda y aplicación de nuevas y más eficientes técnicas y prácticas de gestión y medición del desempeño del negocio de mantenimiento. Los indicadores técnicos-financieros deben permitir por un lado, identificar cuáles son las estrategias que se deben seguir para alcanzar la visión del negocio en una empresa (un alto desempeño), y por otro lado expresar dichas estrategias en objetivos específicos cuyo logro sea medible a través de un conjunto de indicadores del negocio. En un proceso de transformación para adaptarse a las exigencias de un mundo dinámico y cambiante como es la nueva era del mantenimiento y las mejores prácticas de empresas líderes a escala mundial o empresas “Clase Mundial”, esto nos lleva a orientar hacia una visión sistemática del ambiente de negocios, identificando los roles y necesidades de cada unos de los actores, con una orientación en los esquemas de evaluación de resultados y definición de estrategias en el negocio de mantenimiento.
IMPLANTACIÓN DE UN CONTRATO DE MANTENIMIENTO EN GARANTÍA TOTAL
Talía Moreno, Luis Atanasio -
Cliesa
Spain
El propósito de este artículo es el del análisis del proceso de implantación del primer contrato de Mantenimiento en Garantía Total para una entidad pública, dentro del mercado español, en lo que se refiere a la gestión de instalaciones técnicas. Cliesa fue la adjudicataria en el año de 1998 de este contrato por parte de la Universidad Rovira i Virgili, por una duración de 4 a 6 años. El estudio abordará aspectos relevantes en el mantenimiento a partir de los lineamientos que este tiene hoy en día, es decir, encaminado a una actividad que aporta valor, beneficios y confianza en las instalaciones confiadas. Estos aspectos son del tipo económico, energético, de seguridad e higiene y del medio ambiente.
DESARROLLO DE UNA ESTRATEGIA DE MANTENIMIENTO
PROACTIVO
PARA LAS INFRAESTRUCTUAS DEL FERROCARRIL: UN CASO DE ESTUDIO
Ulla Espling, Uday Kumar
Sweden
La naturaleza del Mantenimiento de infraestructuras es compleja y cercana al cliente, que aumenta las demandas de una colaboración satisfactoria entre todas las partes implicadas cuando quiere lograr un negocio competitivo de transporte por ferrocarril.
En esta ponencia se trata la situación actual de la práctica del Mantenimiento en Banverket – la administración sueca de ferrocarriles nacionales -. Basado en la experiencia de nuestros propios procesos de operación y Mantenimiento en Banverket y en una amplia revisión de la bibliografía de Mantenimiento de carácter mundial, se ha desarrollado una propuesta (en esquema) de estrategia de operación y Mantenimiento, para conseguir que la operación y el Mantenimiento de infraestructuras sea más eficaz en los costes mediante un modelo más proactivo.
El esquema considera los objetivos del negocio, las regulaciones, la sanidad, la seguridad y los requisitos medioambientales, así como las influencias entre los actores del ferrocarril, es decir, las compañías de tráfico, los propietarios de las infraestructuras y los contratistas.
MANTENIMIENTO Y SOSTENIBILIDAD
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL: SOSTENIBILIDAD BASADA EN
LA PREVENCIÓN
Fernando Celso de Campos, Marcos
Antonio Bonifacio
Brasil
En Brasil, el 5,15% es el índice medio de indisponibilidad en la última encuesta realizada por ABRAMAN (Asociación Brasileña de Mantenimiento) en el 2001. Aunque a primera vista parece alto, separando algunos sectores es muy pequeño y, realmente, para compañías que no invierten en Mantenimiento, es muy abultado. Estos números señalan los resultados alcanzados, empezando por programas de Mantenimiento implantados y consolidados con objetivos planificados y claros, formación y muchas otras herramientas estratégicas que ya fueron ampliamente desarrolladas en los últimos años.
¿Y cual es el índice de indisponibilidad si se separa el equipo de protección ambiental? Este valor, no se conoce, y ni siquiera se menciona en la última encuesta efectuada por ABRAMAN.
La propuesta de este trabajo será la discusión de la estrategia para el uso de “know-how” conseguido por el Mantenimiento en los últimos años, principalmente las herramientas que se refieren a Mantenimiento planificado, en nombre de unas políticas que hacen posible una mayor seguridad en relación a los temas medioambientales.
Esta discusión tomará los valores de referencia que hagan posible la comparación entre los costes de la prevención mediante el Mantenimiento, contra los costes de tratamiento y/o recuperación, además de los temas de la prevención de la responsabilidad medioambiental, siempre presente en los accidentes que involucran las cuestiones medioambientales.
IMPLICACIÓN DE LOS SERVICIOS DE MANTENIMIENTO EN LA
SOSTENIBILIDAD DEL MUNICIPIO, LA UNIÓN DE UN SISTEMA M.M.S.
(MAINTENANCE MANAGEMENT SYSTEM) Y UN SISTEMA DE INFORMACIÓN
GEOGRÁFICA (GEOMEDIA)
Antonio Jesús Bueno Granadino –
Ayuntamiento de Motril
Spain
Los Servicios de Mantenimiento no pueden seguir manteniéndose ajenos a la gestión energética. Como conocedores de las instalaciones municipales su implicación en esta Gestión será decisiva a la hora de implantar un plan de ahorro energético en la ciudad, para ello es imprescindible la utilización de potentes herramientas informáticas. Esta experiencia está basada en la vinculación y entendimiento entre un sistema de gestión de Mantenimiento (ROSMIMAN-GAP) y un sistema de información geográfica (GEOMEDIA) se trata por tanto y ante todo de aplicar un nuevo concepto organizativo en la gestión de los activos públicos.
EXPERIENCIAS EN LA IMPLANTACIÓN DE LA GESTIÓN
AUTOMATIZADA DE LA PROPIEDAD
Y EL SISTEMA DE MANTENIMIENTO POR EL SISTEMA DE INFORMACIÓN DE FLUJO DE
DATOS MP2 EN LA FÁBRICA DE CERVEZA TOPVAR, A.S., TOPOLCANY, ESLOVAQUIA
EN COLABORACIÓN CON INSEKO, A. S., ZILINA, ESLOVAQUIA
Gabriel Dravecky – Topvar
Slovakia
La gestión de la propiedad significa asegurar que los activos materiales tienen la clase de funcionalidad que los usuarios necesitan en tiempo y lugar para trabajar con seguridad y teniendo en cuenta la integración con la calidad y el ambiente de trabajo con los costes mínimos de producción y de Mantenimiento.
MANTENIMIENTO DE EDIFICIOS E INFRAESTRUCTURAS
ALGUNAS MEJORAS EN LA DIRECCIÓN DE MANTENIMIENTO DE
UNA
ESCUELA DE ARQUITECTURA COMO RESULTADO DE UNA AUDITORÍA DE
LA DIRECCIÓN DE MANTENIMIENTO
Ana C. Vieira, A. J. Marqués
Cardoso
Universidad de Coimbra
Portugal
Esta ponencia sumariza los principales resultados de una auditoria de la dirección de Mantenimiento, efectuada en una determinada organización escolar. Estos resultados fueron el punto de partida de las posteriores indicaciones y realizaciones que se hicieron para mejorar la efectividad del Mantenimiento de la organización. Entre ellas están el inventario y codificación del equipo, la elaboración de datos básicos, los circuitos de información y la documentación del Mantenimiento, que se presentan aquí.
EL MANTENIMIENTO Y LA GESTIÓN DEL MEDIO AMBIENTE, LA
HIGIENE
Y LOS FACTORES DE SALUD EN EDIFICIOS Y ESTABLECIMIENTOS
Mauricio Espaliat Canu
Spain
La ponencia trata de señalar la importancia del Mantenimiento como factor principal para fomentar y garantizar las condiciones adecuadas del ambiente interior, la higiene y la salud en edificios y establecimientos.
GESTIÓN DEL CONOCIMIENTO DE ACTIVOS: LA GESTIÓN DEL
MANTENIMIENTO
EN EL FUTURO
José Mª Borda Elejabarrieta -
Sisteplant
Spain
La evolución en las necesidades de las organizaciones, particularmente las Industriales,(como consecuencia entre otros factores de la competencia internacional y la aplicación de Técnicas como el TPM y Seis Sigma) tiene importantes implicaciones en el desempeño del trabajo y cambios tecnológicos que han afectado a todos los procesos de Gestión. El Mantenimiento como disciplina no es ajeno a esta situación. De un Mantenimiento Intensivo en tareas y gestión estamos pasando a un Mantenimiento Eficiente y Proactivo basado en un Control por Excepción.
Las aplicaciones de Gestión del Mantenimiento ya se están adaptando a este nuevo escenario como resultado de las exigencias de las empresas y de su propia supervivencia: si no evolucionan se dejarán de utilizar y no se trata de ningún cambio de plataforma de desarrollo (sustitución del concepto aplicación “Windows” por aplicaciones “Web”) si no de una transformación mucha más profunda: pasar de aplicaciones orientadas a la “Gestión del Mantenimiento” a otras basadas en la “Gestión del Conocimiento de Activos”.
SISTEMA DE GESTIÓN DE LA PLANIFICACIÓN DE RECURSOS
INTEGRANDO
PRODUCCIÓN-MANTENIMIENTO: ORTHOGES
Jesus A. Royo, Luis Fernando
Berges, Miguel Angel Lope Domingo
Juan José Aguilar Martín, Mª Rosario González Pedraza
Spain
En el presente trabajo se desarrolla un sistema que realizará la planificación integrada de producción y mantenimiento, así como la programación de las operaciones. Dicho sistema, supondrá un nuevo modelo de planificación de recursos para el sector industrial. Con este modelo, se resolverá la falta de respuesta ante imprevistos que presentan las empresas, integrando todas las áreas de la misma, logrando solucionar de esta manera los problemas cotidianos que se plantean en la actualidad.
DIFERENTES ASPECTOS DE LA MODERNA DIRECCIÓN DEL MANTENIMIENTO
Adolfo Crespo, Pedro Moreu de
Leon, Antonio Sánchez Herguedas
Universidad de Sevilla
Spain
Esta ponencia analiza diferentes aspectos de la moderna dirección del Mantenimiento. El lector puede encontrar, en primer lugar, una revisión del concepto de dirección del Mantenimiento y la determinación de los factores que incrementan la complejidad de la dirección del Mantenimiento en los modernos sistemas de producción. A continuación hay una revisión del sistema de dirección del Mantenimiento y su organización dentro de estos medios, que llevará a la definición de ambos conceptos. El sistema tiene que ver con el desarrollo de la acción mientras que la organización se refiere a la estructura de apoyo, por consiguiente la ponencia define el desarrollo de las acciones de Mantenimiento separadas según niveles de actividades del negocio y expone una estructura que asegure el conveniente apoyo a los actuales directores de Mantenimiento, aclarando la funcionalidad necesaria de las tecnologías de la información aplicadas al Mantenimiento, las funciones de la moderna ingeniería del Mantenimiento, y los requisitos en términos de relación de competencias en el Mantenimiento. Este trabajo es el resultado de años de experiencia en dirección, ingeniería, estandarización e investigación en el campo del Mantenimiento.
CUADRO DE MANDO DE MANTENIMIENTO
José Sanz Sacristán – Iberdrola
Spain
Este documento recoge la actividad realizada por el Grupo de Trabajo de Cuadro de Mando en Mantenimiento perteneciente al Comité de Mantenimiento del Sector de la Energía y cuya misión era la de encontrar los indicadores de mantenimiento más representativos para las empresas energéticas siguiendo las cuatro perspectivas del Cuadro de Mando Integral de Kaplan y Norton.
GESTIÓN DE ACTIVOS Y CICLO DE VIDA
Santiago Sotuyo Blanco – Ellmann
Uruguay
El objetivo del trabajo es presentar los conceptos actualmente en discusión en lo referente a Gestión de Activos y Ciclo de Vida, valorar la importancia que estos conceptos tienen en un enfoque global de la gestión del mantenimiento, destacando el impacto económico de los mismos.
El ciclo de vida de los activos nace desde la idea misma de realizar una actividad que involucrará activos en su desarrollo, pasa por las etapas de anteproyecto, proyecto, diseño, compra o manufactura, instalación, prueba, puesta en marcha, operación y mantenimiento, hasta su eventual reciclaje, descarte ó disposición final.
En todas esas etapas, hay decisiones a tomar, información a seguir, costos a evaluar, registrar y considerar, repuestos a definir, capacitación de operadores y mantenedores a desarrollar, análisis que hacer referentes a distintos aspectos de la operación y el mantenimiento del activo.
La adecuada consideración de todos esos factores es clave en el logro del objetivo de maximizar el ROA (Retorno Sobre los Activos) y minimizar el LCC (Costo de Ciclo de Vida), así como lograr los adecuados TIR (Tasas de Retorno sobre Inversiones) que viabilicen nuestros proyectos.
El comprender estos conceptos en un mundo globalizado es de primera y vital importancia para los Gerentes y Directores responsables de la Gestión de Activos en las Empresas y Corporaciones hoy día.
Finalmente se menciona tres herramientas claves en el desarrollo de una adecuada Gestión de Activos, como son el OIM (Optimización Integral de Mantenimiento), el RCM2 (Mantenimiento Centrado en Confiabilidad) y el TPM (Mantenimiento Productivo Total)
LA GESTIÓN DE TVRDJA; LA GESTIÓN DEL PATRIMONIO ARQUITECTÓNICO EN CROACIA
Sanja Loncar-Vickovic, Ivana
Sudic
Croatia
Tvrdja es una fortaleza urbana del siglo XVIII en el centro de Osijek, capital de la Coracia del Este, y sus 106 edificios – originalmente casas residenciales y cuarteles del ejército – constituyen un ejemplo único de la arquitectura barroca de fortificaciones. El gobierno de Croacia ha solicitado poner a Tvrdja en la lista de UNESCO de patrimonio arquitectónico protegido, pero uno de los principales problemas que bloquean esta petición es la actual gestión de Turdja. Esta ponencia intentará exponer varios aspectos del Mantenimiento y reconstrucción de Tvrdja así como las opciones financieras, los responsables interesados en su gestión y los documentos y leyes relacionadas con la protección del patrimonio arquitectónico croata en general y con Turdja en particular.
HACIA LA EXCELENCIA EN LA GESTIÓN DE ACTIVOS FARMACÉUTICOS
VP Coolen – Organon
The Netherlands
Este artículo trata sobre como el potencial de mejora, acerca del valor añadido y la calidad, en la gestión de activos farmacéuticos (diseño, uso, Mantenimiento y valoración) puede ser utilizado con éxito. Se empieza con la descripción de un modelo de gestión de activos que soporta la toma de decisiones. En este modelo varios proyectos de mejora continua pueden situarse entre un grupo de planes principales estratégicos y otro grupo que contenga los estándar de las mejores prácticas en operación. En cuanto a los principales planes, entre otras cosas, están los asuntos específicos de los procesos internos del negocio y los de clientes a proveedores. Luego se expone un sistema que se puede seguir para, finalmente, seleccionar dirigir y ejecutar con éxito proyectos de mejora. Estos proyectos de mejora inciden sobre el ciclo de vida de explotación de activos y su uso operativo y Mantenimiento.
DIFERENTES FILOSOFIAS DE MANTENIMIENTO PARA
OPTIMIZAR LA EFICIENCIA
DE LOS EQUIPOS Y PROBLEMAS DE ORGANIZACIÓN MAS COMUNES
Rui Manuel Ferreira Canuto
Portugal
El mundo de los negocios actuales ha resaltado la estratégica importancia de la función Mantenimiento en las organizaciones que tienen una significante inversión en activos físicos.
La misión del Mantenimiento es conservar disponible el equipo con la función y el rendimiento previstos, de acuerdo con el diseño o proyecto, para reducir los costes y garantizar la seguridad y la protección del medio ambiente.
Hay cinco formas básicas de abordar el mantenimiento: fallos a rotura, análisis de fallos, Mantenimiento basado en la condición, Mantenimiento preventivo y mejora de diseño.
Las diferentes filosofías de Mantenimiento como RCM Mantenimiento centrado en la fiabilidad y TPM Mantenimiento Productivo total aplican estos enfoques pero no son suficientes para optimizar la eficiencia del equipo.
Es necesario analizar el rendimiento del Mantenimiento respaldado por el diseño del equipo y su funcionamiento.
El Mantenimiento debe estar bien planificado y ejecutado en el momento adecuado por personal competente (contratado o no) apoyado por una organización bien diseñada con una correcta estandarización de equipos, herramientas, suministro de repuestos y de piezas reacondicionadas.
Ingenieros, especialistas en Mantenimiento, operadores, planificadores y compradores deben estar implicados en las especificaciones de Mantenimiento, diseño de equipos y mejoras. Los dos factores principales que permiten este Mantenimiento estratégico son el factor humano y el flujo de información.
ANALISIS DE LA FUNCIÓN MANTENIMIENTO Y DEL MODELO DE ORGANIZACIÓN
Mag. Evgen Zgoznik,
Liljana Milosevic
Slovenia
La competencia en el campo de la futura producción se está convirtiendo en una batalla contra el tiempo. Necesitamos procedimientos que deberían acortar el proceso de desarrollo de productos y/o rendimientos. La extensión de las tecnologías también favorece al tiempo como la llave para el éxito.
Si acortamos los tiempos de transmisión en el campo de la producción básica, deberíamos encontrar de nuevo la clave para ser competitivos en el mercado. Otra clave del proceso de producción es el Mantenimiento del equipo de trabajo, consistente en procedimientos especiales, tareas, instrucciones, solicitudes de trabajo bien calificadas, así como dispositivos y otros suministros necesarios para satisfacer las demandas de fiabilidad del equipo de trabajo.
HACIA UNA ESTRATEGIA RECONFIGURABLE DEL MANTENIMIENTO
Ashraf W. Labib –
University of Manchester
United Kingdom
Con el incremento de la demanda de productividad, calidad y disponibilidad, las máquinas se convierten cada vez más complejas e intensivas en capital. Formular una estrategia de Mantenimiento es un proceso difícil que adolece de muchos problemas. A menudo carece de una metodología sistemática y consistente. Además, ya que el proceso de formulación de estrategias afecta a diferentes grupos interesados en el Mantenimiento, se hace difícil intentar satisfacer simultáneamente a todos los grupos, y al mismo tiempo, alcanzar los objetivos de la compañía. Por otra parte, formular una estrategia de Mantenimiento como un proceso individual, en lugar de ser un proceso de toma de decisiones de grupo, es a menudo contraproducente.
Esto se debe al hecho de que la exclusión de personal relevante provoca resentimiento y resistencia y el resultado no tendrá un gran apoyo. Entonces, está claro que hacer una estrategia de Mantenimiento es un proceso interactivo que comprende varias tomas de decisiones con objetivos muchas veces conflictivos. Al proceder con estas estrategias la direcciones de Mantenimiento a menudo tratan de conseguir múltiples y a veces conflictivos objetivos, tales como productividad, disponibilidad y calidad sujetos al plan de producción, disponibilidad de repuestos, mano de obra y especialistas.
Esta ponencia analiza el proceso de formular y evaluar una estrategia de Mantenimiento adecuada usando la metodología AHP Proceso de jerarquía analítica. AHP tiene una única configuración se compara a otros métodos de toma de decisiones ya que permite la inclusión de factores subjetivos al llegar a una decisión recomendada y suministra una medida de realimentación como apoyo de opiniones así como capacidad de análisis de sensibilidad. Por lo tanto, constituya una útil y poderosa herramienta para formular la estrategia de Mantenimiento.
OPTIMIZACIÓN DEL MANTENIMIENTO
UN MODELO PARA DETERMINAR LA PROPUESTA MÁS ADECUADA
PARA LAS
MEDIDAS DE LIMPIEZA EN UN TALLER DE PINTURA DE AUTOMOTORES
Vannieuwenhuyse,
Waeyenbergh, Pinjala, Pintelon
Belgium
Hacer la elección entre diferentes soluciones alternativas es un problema habitual en la dirección. También en las operaciones de Mantenimiento pueden identificase muchas de tales áreas de decisión. En estas decisiones varios criterios, tangibles e intangibles, son relevantes y se deben considerar conjuntamente. Para hacer posible una racional y justificable toma de decisiones para estos llamados problemas multicriterios de toma de decisiones (MCDM), es útil una herramienta de soporte de la decisión. En esta ponencia se elabora la elección táctica de la propuesta más adecuada para las medidas de limpieza en un taller de pintura de automotores. Una propuesta MCDM, usando funciones de utilidad para estandarizar y funciones de distancia para sintetizar, se aplica para atacar el problema considerando varios criterios que son a menudo conflictivos.
SISTEMA DE VALORACIÓN DEL RENDIMIENTO COMO MOTOR
PRINCIPAL PARA
CONSEGUIR UN EXCELENTE MANTENIMIENTO PROPIO O CONTRATADO
Franco Santini
Italy
Después de destacar las asimetrías que siempre han impedido el desarrollo de la función Mantenimiento, la dirección técnica de activos se presenta como un nuevo y completo enfoque de la dirección para ganar el reto de la hipercompetitividad.
Por consiguiente se presenta un sistema de valoración del rendimiento, que analiza los cuatro grupos de indicadores que cubren las áreas clave del Mantenimiento. Este sistema, valorando los indicadores y comparándolos con las marcas del “mejor de la clase”, representa el motor principal para definir objetivos y planes de mejora hasta la excelencia.
Con la inclusión entre las propuestas importantes de las variadas opciones de mejora, de los proveedores de servicios de Mantenimiento total, es fácil elegir la más ventajosa solución a adoptar, de acuerdo a la estrategia industrial de la compañía, moviéndose desde el “todo propio” a una “sistema mixto balanceado” y hasta el “todo contratado”.
SOPORTE DE LAS DECISIONES PARA EL MANTENIMIENTO Y
PLANIFICACIÓN
DE LA REPOSICIÓN DE CENTRALES HIDROELÉCTRICAS
Jorn Heggset,
Eivind Solvang, Dag Eirik Nordgad, Arnt Ove Eggen
Norway
Esta ponencia presenta un sistema para el Mantenimiento y planificación de la reposición en sistemas hidroeléctricos. El sistema consiste en varios módulos que se pueden utilizar separadamente y en resumen dan muy útil información para la tarea de graduar y medir los proyectos de Mantenimiento y de reposición. Se consideran dentro del sistema los valores económicos y cualitativos. El cálculo de las pérdidas de producción debidas a paradas (causadas por fallos o por trabajos de Mantenimiento preventivo) se hacen en el modelo EOPS, un modelo utilizado tradicionalmente para la planificación de ampliaciones y programaciones de generación de medio a largo plazo, fundamentalmente en sistemas de producción hidroeléctrica. Los elementos cualitativos se manejan con el método AHP. El sistema consigue mejorar las decisiones de Mantenimiento y estandarizar la documentación de las bases de la decisión.
INSPECCIÓN DE CALIDAD EFICAZ DE PIEZAS DE MAQUINARIA
Tomas Giesko, Adam
Mazurkiewicz
Poland
En procesos de producción de vanguardia y de alta eficiencia es de capital importancia el problema de una efectiva inspección de calidad. Cuando los requerimientos del cliente crecen los fabricantes están obligados a ampliar el espectro de los parámetros de inspección, que incluyen: dimensiones, formas, colores, defectos superficiales, pérdidas de material, inclusiones, etc. Ejemplos de productos de producción masiva que deben ser inspeccionados son las pequeñas piezas mecánicas, como: bolas de cojinete, rodillos de rodamientos, aros de rodadura y también envases de medicamentos y cosméticos. Una inspección precisa de muchos parámetros, basada en métodos tradicionales, es técnica y organizativamente complicada y además ineficiente y cara. Frente a las crecientes necesidades de los fabricantes de nuevos sistemas de inspección de última generación, se ha determinado un nuevo objetivo acerca e los sistemas de inspección de multi-parámetros. Un equipo de científicos e ingenieros industriales de Polonia y Alemania han desarrollado el sistema AOI para inspección en el espacio tridimensional. Cámaras debidamente inclinadas toman imágenes simultáneamente durante la caída libre de las piezas inspeccionadas en el área de medición. Se han utilizado el análisis de imágenes a alta velocidad “durante el vuelo” y sistemas multitarea de control de procesos. Los ensayos de rendimiento confirmaron el alto nivel de resultados. La aplicación de los métodos desarrollados para piezas determinadas – en almohadillas de monturas de gafas permitió alcanzar un alto nivel de fiabilidad de la inspección con una eficiencia de proceso satisfactoria - con unos cuantos miles de detalles por hora, era inalcanzable con las soluciones estándar.
EL ÉXITO DEL RCM (MANTENIMIENTO BASADO EN LA
FIABILIDAD) RADICA EN
SU IMPLANTACIÓN: UN CASO DE ESTUDIO
Aditya Parida,
Daniel Johansson y Martin Edelman
Lulea University of Technology
Sweden
El Mantenimiento basado en la fiabilidad (RCM) es esencialmente un proceso de optimización del Mantenimiento utilizado para determinar las actividades a realizar para que cualquier sistema o activo alcance su mejor rendimiento. RCM, ha sido ampliamente usado por la industria y ha sido reconocido como una poderosa herramienta del Mantenimiento desde sus comienzos. Sin embargo, hay una serie de cuestiones que es necesario dirigir mientras se implanta el RCM en una organización.
Esta ponencia presenta un caso de estudio que describe los problemas y el potencial relacionado con la implantación del RCM un una gran compañía hidroeléctrica. Algunos de los ejemplos se han obtenido de una industria manufacturera. Se ha encontrado que la implantación con éxito del RCM depende de la creación de conciencia entre todos los empleados afectados, del compromiso y el soporte de la alta dirección y de tener un sistema de comunicación efectivo en la organización.
LOS RECARGUES Y RECUBRIMIENTOS COMO MEJORA DE LAS
PIEZAS
SOMETIDAS A DESGASTE
Alfredo Gracia Porta
Spain
En mantenimiento cada día aumentan las experiencias de disponibilidad de maquinas, tanto en averías como en revisiones de las mismas.
Por lo tanto es necesario mejorar los puntos que con frecuencia producen estas paradas.
Los desgastes en piezas o elementos de las maquinas son un importante porcentaje de las averías, por este motivo la tecnología a realizado grandes avances para poder mejorar la vida de los elementos expuestos a desgastes, no es el fabricante el interesado en solucionar estos problemas, dado que su negocio es vender repuestos, si no el usuario en mejorar sus máquinas.
Para mejorar los elementos de desgaste existen unos procedimientos que podríamos clasificar en cinco grupos:
Aportaciones Adheridas (llamadas recubrimientos)
Aportaciones Soldadas (llamadas recargues)
Piezas bimetalicas
Piezas integrales en Carburo de Tungsteno.
Recubrimientos con Polímeros
APLICACIÓN DE UN MODELO DE PROPAGACIÓN ALEATORIA EN
LA
OPTIMIZACIÓN DEL MANTENIMIENTO DE UN GASODUCTO DE 16 PULGADAS
José Luis Fernández Méndez
Venezuela
El propósito de este trabajo es evaluar un sistema de tuberías, tras su inspección con un dispositivo instrumental. La evaluación se ha efectuada utilizando una metodología de riesgos industriales. La determinación del riesgo al que el sistema de tuberías está expuesto, viene dado por el estado en que se encuentra y se representa en una determinada etapa por la ocurrencia de las situaciones de fallo implica el cálculo de la fiabilidad del sistema para conseguir la probabilidad de fallos, la estimación de las consecuencias cuando ocurre una desviación en el contexto en que la tubería opera y el cálculo de ls etapas de riesgo, para tomar después las decisiones derivadas de los análisis, que deben hacerse según los mejores sistema de Mantenimiento. El cálculo de la fiabilidad del sistema se hace en función del estado de la tubería, usando el teorema de la interferencia-esfuerzo-resistencia. El modelo matemático aplicado en este cálculo es uno de la norma API 579, en lugar de la norma más utilizada ASME/ANSI B 31 G. Para reducir la incertidumbre de los resultados obtenidos y mejorar el proceso de toma de decisiones, se usaron procedimientos estadísticos en el proceso de datos. Entonces se estableció que las secciones a sustituir, según la metodología aplicada, corresponden a 65,5 metros, considerando la probabilidad de fallo y el riesgo de los puntos críticos, lo cual contrasta con los 194,3 metros si se usa sólo la norma API 579 y 1233,1 metros que indica la norma ASME/ANSI B 31 G.
LA INTEGRACIÓN DE LA METODOLOGÍA RCM CON LA DE
MÁXIMO PARA LA
GESTIÓN ESTRATÉGICA DE ACTIVOS
Jose Pedro Inestal, Lourdes Paez
– Allegro Systems
Antonio Armas García – Iberinco
Spain
Esta ponencia resume las actividades clave en la implantación de un proyecto RCM incluyendo tanto el simplificado como el clásico enfoque para hacer el análisis RCM. También resalta las ventajas conseguidas al integrar el análisis RCM en la estructura de sistema de gestión de activos, utilizando el ejemplo específico del sistema MAXIMO de gestión estratégica de activos con “software” MRO.
Las aptitudes del equipo de implantación y las necesidades de herramientas se explican además de los resultados de los principios RCM.
MANTENIMIENTO BASADO EN LA CONDICIÓN
HACIA LA EXCELENCIA EN EL MANTENIMIENTO DE LAS
UNIDADES HIDRÁULICAS
DE PRODUCCIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA: PROYECTO DE UNIÓN FENOSA GENERACIÓN
PARA MONITORIZACIÓN EN CONTÍNUO DEL ENTREHIERRO (AIR-GAP) DE DOS
GENERADORES HIDRÁULICOS
Marco Lopez, Jordi Vich – Union
Fenosa Generación
Alvaro Pérez, Publio Beltrán – T.S.I.
Los Sistemas de Protección y Monitorización de Condición (Protection & Condition Monitoring Systems), se han revelado como la herramienta o inversión a corto plazo más eficaz para Evitar Averías Catastróficas, Reducir Costes de Mantenimiento racionalizando sus ciclos y alcance, Mejorar el Rendimiento y en definitiva la Eficiencia de la Planta.
UNIÓN FENOSA GENERACIÓN – PRODUCCIÓN HIDRÁULICA, sensibilizada con estas últimas tendencias y dentro de su ambicioso programa de inversiones en modernización y actualización de sistemas, durante el primer trimestre de 2002, contrató los servicios de TSI - TÉCNICAS Y SERVICIOS DE INGENIERÍA, S.L. - para la Protección de los Grupos Generadores mediante el Control en Continuo del Parámetro Entrehierro (Air Gap) que hasta la fecha no estaba monitorizado.
En el presente trabajo se describe la filosofía de este Novedoso Sistema (la primera vez que se monitoriza este parámetro en España) que contempla, por consiguiente, la incorporación de sensores específicos para monitorizado de Air-Gap y Vibraciones, así como la utilización de señales, aportadas por otros Sistemas de Control de planta, correspondientes a variables críticas del proceso: Carga Activa, Reactiva, Posición Rodete %, Posición Distribuidor %, etc.
Se completa el Sistema con la incorporación de un software que mediante la optimización del control y adquisición de señales, su procesamiento, análisis y almacenamiento de forma sintetizada, ayuda al diagnóstico tanto en caso de incidente como para una Correcta Programación del Mantenimiento de las Unidades.
DESARROLLO DE UN SISTEMA EXPERTO BASADO EN LÓGICA
DIFUSA PARA
EL MANTENIMIENTO PREDICTIVO DE MOTORES A TRAVÉS DEL ANÁLISIS DE ACEITE
Vicente Macián, Antonio Sala, Bernardo Tormos, Mª José Lerma
Este artículo presenta un sistema experto basado en lógica difusa para el diagnóstico de muestras de aceite de motores Diesel de una flota de autobuses urbanos. La meta es acelerar los procedimientos propensos a error que implican el diagnóstico continuado de grandes cantidades de datos por parte de expertos humanos. Se ha demostrado que el mantenimiento predictivo basado en análisis de aceite es una herramienta de mantenimiento importante en diversas áreas de la industria. La situación común es que un experto en diagnósticos interprete los datos, utilizando su experiencia y elabore un informe del equipo y del estado del aceite. Para conseguir un diagnóstico automático, se ha desarrollado un sistema basado en lógica difusa que incorpora inferencia bajo entradas imprecisas o inexistentes. La imprecisión de las entradas produce un diagnóstico final en forma de un intervalo de intensidad de posibles fallos consistente con las reglas. Se puede inferir una aserción probabilística (subintervalos estableciendo una situación similar) si la experiencia del experto, en ese sentido, está codificada en la base de reglas. Esto permite al sistema, en algunas situaciones, extraer un diagnóstico más refinado.
MANTENIMIENTO PREDICTIVO POR TÉCNICAS DE
TELEDIAGNÓSTICO Y
TELEMETRÍA VIA SAE (SISTEMA DE AYUDA A LA EXPLOTACIÓN) DE VEHÍCULOS
DE TRANSPORTE DE VIAJEROS
Alberto Montes Leon, Mª Teresa
García Sendra
Spain
Se está desarrollando, en colaboración con la empresa GMV Sistemas, un proyecto de investigación que persigue el diseño y desarrollo de un sistema de mantenimiento predictivo basado en técnicas de telediagnóstico y telemetría utilizando la infraestructura SAE (Sistema de Ayuda a la Explotación) de vehículos de transporte de viajeros.
Los principales objetivos del proyecto han sido:
· Adquisición de datos en tiempo real del estado del vehículo.
· Desarrollo de técnicas de diagnóstico que determinen el estado de los principales sistemas.
· Transmisión en tiempo real (ON-LINE) de información crítica “alarmas de funcionamiento”.
· Transmisión (OFF-LINE) de información no crítica, pre-procesada en vehículo.
· Procesamiento de información en central. Generación de bases de datos, software de optimización y algoritmos de toma de decisiones.
· Seguimiento de parámetros causantes de fallo. Determinación del momento óptimo de acciones de mantenimiento.
· Integración del sistema, con la gestión actual del mantenimiento y resto de sistemas de gestión de flota.
Con este sistema se pretende optimizar el mantenimiento de las flotas de vehículos de transporte de viajeros por carretera, realizando un mantenimiento basado en condición individualizado para cada vehículo, de cara a conseguir una mayor fiabilidad y calidad de servicio.
SISTEMA DE GESTIÓN DEL MANTENIMIENTO BASADO EN LA FIABILIDAD
Alfonso Marti Sanchez
Guillermo Bravo Mínguez
Soluziona
Spain
SOLUZIONA ha desarrollado y puesto en marcha un sistema de gestión que ha permitido poner en práctica el concepto de Mantenimiento Basado en la Fiabilidad (RCM) con el objetivo de optimizar el Plan de Mantenimiento Anual y la gestión diaria de los trabajos.
USO DE SISTEMAS EXPERTOS PROBABILÍSTICOS PARA
APLICACIONES DE
MANTENIMIENTO Y DIAGNÓSTICO. UNA TECNOLOGÍA PARA TRATAR LA
INCERTIDUMBRE Y LA ADAPTACIÓN
Aitor Arnaiz, Eduardo Gilabert
Spain
Las actividades de mantenimiento son más complejas cuanto más información se recoge, y mayores niveles de fiabilidad en operación se requieren, incluso en maquinaria no crítica, como ascensores y máquinas-herramienta. Por esto, se necesita cada vez más sistemas automatizados de ayuda de decisiones en mantenimiento. Sin embargo, para evaluar eficazmente el estado de un componente, estos sistemas deben tratar la incertidumbre que conlleva la información y el conocimiento de los modelos. Además, los sistemas deben ser capaces de afrontar nuevas configuraciones de componentes y condiciones operativas.
Este documento presenta una investigación que se centra en la extracción de modelos de diagnósticos genéricos para detección de fallos. De esta forma, se hace hincapié en el desarrollo de algoritmos inteligentes que ejecutan métodos de inferencia relacionados con tareas de diagnóstico. Se expone la búsqueda de una matización apropiada del dominio de conocimiento actual dentro de modelos de conocimiento genéricos, seleccionando sistemas expertos probabilísticos construidos con Redes Bayesianas (RB) como herramientas apropiadas, donde las dependencias condicionales entre causas y eventos ayudan a modelar la información contenida en el dominio. También se muestra cómo se adaptan las RB y así ‘aprender’ nuevo conocimiento que permita los cambios aplicados a la tarea de diagnóstico, cambios tales como nuevos sistemas sensóricos, nuevas condiciones de operación, nuevos entornos de operación, etc.
SISTEMAS EXPERTOS Y CONCEPTO TQM EN FUNCIÓN DE LA
REINGENIERÍA DEL MANTENIMIENTO
Miodrag Bulatovic,
Dusan Djurovic, Zoran Colovic
Serbia and Montenegro
En la era de la mundialización, la revolución de la ciencia de los ordenadores y la reestructuración basada en los principios de la reingeniería, la visión del desarrollo de los sistemas de producción consiste en la eficiencia, la efectividad, los sistemas de control abiertos y rápidos y la calidad con el enfoque del TQM.
La reingeniería y el desarrollo de los sistemas de calidad representan técnicas modernas, que implican a todos los componentes del negocio de la empresa en función de las demandas del mercado, tanto técnicas como las de alcance tecnológico. Un papel especial, implícito en estos procesos, pertenece a uno de los principales subsistemas de los sistemas de producción: el Mantenimiento.
Las perspectivas futuras del concepto Mantenimiento son el Mantenimiento preventivo total en función del TQM, en las condiciones de aplicación de sistemas expertos como una forma de inteligencia artificial. En función de esto, el fallo puede preverse según la situación real de parámetros definidos y la probabilidad de fallo, dependiendo del valor determinado de parámetros. Un sistema experto puede determinarlo, combinando determinados valores de parámetros de condición y probabilidad de fallo en función de dichos parámetros de condición.
Además, puede se admisible sobre la base de líneas de fallos críticos, recomendar las actividades necesarias para la prevención de fallos.
Un concepto adecuado del Mantenimiento de sistemas productivos es la condición para la calidad del producto, puesto que el Mantenimiento preventivo total es el enfoque principal del TQM.
INFLUENCIA DEL METODO DE MANTENIMIENTO EN LA
DURACIÓN EN SERVICIO
DE LAS EMULSIONES EN METALISTERIA
Ljiljana Pediscic, Irena Polenus
Croatia
Los fluidos usados en metalisteria durante las operaciones de trabajo están constantemente expuestos a recoger numerosas impurezas. Fundamentalmente son partículas de metal y de herramientas de la operación de corte. También hay purgas de aceites anticorrosivos o hidráulicos. La contaminación de microorganismos y la calidad del agua usada en la mezcla de emulsiones causa problemas adicionales. Las impurezas ocasionan la reducción de la duración de la emulsión, incrementa los costes de material y los costes de recogida y también causa paradas de producción. De tal manera deberían ser eliminados por alguno de los métodos de Mantenimiento: intervenciones correctivas, predictivas o preventivas. Los fabricantes de lubricantes tienen un importante papel en el aumento de la duración de las emulsiones. En primer lugar en la producción de fluidos con alta estabilidad. Después están las recomendaciones para la selección de fluidos para el sistema de limpieza, condiciones de la emulsión de trabajo durante la aplicación, operarios, máquinas y también puesto de trabajo. Si se aumenta la duración de los fluidos usados en metalisteria la productividad se incrementa, se protege el medio ambiente y se mejora la gestión total de los fluidos. En esta ponencia se presentan los resultados de aplicación de maquinaria con mantenimiento preventivo de la emulsión de trabajo. Los resultados del examen de propiedades de las emulsiones de trabajo muestran que las impurezas pueden ser eliminadas con éxito y así aumentar la duración de las emulsiones.
REVISIÓN DE MIMOSA Y LA
ARQUITECTURA DE SISTEMAS ABIERTOS PARA
LA INTEGRACIÓN Y APLICACIÓN DE LAS EMPRESAS
Jerry D. Kahn
USA
Hans Klemme-Wolff
Germany
La Alianza de Sistemas Abiertos para la Gestión de la Información de Maquinaria (MIMOSA) es una asociación comercial que defiende los sistemas abiertos para el intercambio de información sobre condiciones de los equipos y datos de comportamiento para el Mantenimiento. La organización ha desarrollado la Arquitectura de Sistemas Abiertos para Integración y Aplicación en la Empresa (OSA – EAI), que permite que tal información sea comunicada e integrada. Esta ponencia proporciona la visión de la organización MIMOSA, una revisión del contenido y arquitectura de OSA-EAI y de sus recientes aplicaciones. Se presentan los requerimientos para la certificación de producto Conformidad – MIMOSA, así como las actividades 150 Standars en “condition monitoring” en donde los miembros de MIMOSA tiene un papel clave.
INNOVACIÓN Y NUEVAS TECNOLOGÍAS
ENFOQUE PROBABILÍSTICO A LA FIABILIDAD Y DESARROLLO DEL MANTENIMIENTO
Seppo Virtanen,
Tampere University of Technology
Finland
Desde 1996 once compañías finlandesas están participando en un proyecto de investigación cuyo objetivo es desarrollar una metodología de diseño apoyada en el ordenador para el desarrollo de la fiabilidad y mantenibilidad de los equipos y procesos. Las compañías partícipes son productoras y consumidoras como industrias del metal, energía, proceso y electrónica. Sus productos y sistemas pertenecen a una demanda de alta seguridad y fiabilidad. El proyecto de investigación se realiza por la Universidad de Tecnología de Tampere y finalizará a finales del 2004. Artekus Oy (www.artekus.fi) es el responsable de la comercialización, venta y soporte técnico de los productos de “software”. El objetivo de esta ponencia es explicar las ideas fundamentales y los esquemas de diseño que forman la base de los métodos, apoyados en ordenador, desarrollados en nuestro proyecto de investigación.
EL MANTENIMIENTO DE DSR (RODILLO DE FORMA DINÁMICA) EN BAOSTEEL
Tangzhiyong,
Zhanguozhong, Wang Wei
China
DSR, Rodillo de forma dinámica, fue desarrollado por VAI Clecim en 1988 y operó en principio en la fábrica de acero en frío de Baosteel en 1995.
Esta ponencia presenta la historia y principios de la tecnología DSR y describe la tecnología DSR de Baosteel. El rendimiento del DSR de Baosteel confirma que la tecnología DSR debería disminuir en gran medida los defectos de planitud de las bandas.
Esta ponencia resume los análisis de fiabilidad y la experiencia en Mantenimiento en cuanto a los sistemas mecánico, hidráulico, y eléctrico del DSR de Baosteel que fueron experimentados satisfactoriamente por el Mantenimiento de Basoteel durante más de 7 años, así como las propuestas de mejoras de la tecnología DSR en el futuro.
SISTEMA DE DIAGNOSIS DE FALLOS A DISTANCIA Y DE
AYUDA AL
MANTENIMIENTO DE EQUIPOS GRANDES Y COMPLEJOS
Chen Xiaohu, Wang
Hangong, Wang Liuying
China
Los modernos equipos tales como los de centrales eléctricas, maquinaria de fabricación, sistemas militares, etc., son sistemas electromecánicos grandes y complejos y de misión crítica. Es muy importante efectuar un Mantenimiento según estado a estos equipos. Tiene gran trascendencia, para el servicio de Mantenimiento de estos equipos, como se mejora la inteligencia distribuida y el conocimiento. Con el desarrollo de los ordenadores y de las técnicas de la información, la diagnosis de fallos a distancia y la ayuda al Mantenimiento basada en red pueden satisfacer estos requerimientos. En esta ponencia, desarrollamos un sistema de diagnosis a distancia y de ayuda al Mantenimiento de equipos grandes y complejos. El sistema incluye un centro de diagnosis a distancia y de ayuda al Mantenimiento y varios subsistemas de control local y diagnosis. El sistema tiene una arquitectura independiente en lazo basada en una web. A través de la red a distancia TCP/IP, puede suministrar servicios inteligentes a distancia de diagnosis de fallos y de ayuda al mantenimiento de equipos grandes y complejos. El sistema puede hacer que sean compartidos los datos de información y conocimiento de los equipos de Mantenimiento.
GESTIÓN Y SEGUIMIENTO DE INTERVENCIONES CON
TECNOLOGÍA GPRS
Y DISPOSITIVOS MÓVILES
Bernardo Pujol Galofré
Spain
Los últimos avances en telefonía móvil y comunicaciones GPRS están propiciando la aparición de nuevos métodos y soluciones para gestionar el personal técnico que realiza trabajos de campo.
Con la ayuda de un teléfono móvil convencional y una sencilla utilidad WEB podemos realizar funciones como:
- Conocer la posición de nuestros técnicos desplazados.
- Asignar de forma dinámica y en tiempo real nuevos servicios a los técnicos más próximos a los puntos de intervención.
- Envío al dispositivo móvil de los datos técnicos de la intervención a realizar.
- Conocer en tiempo real la evolución y resultados de las intervenciones.
- Modificar el planning de intervenciones sobre la marcha.
- Incorporación automática de los partes de intervención a los sistemas de información corporativos.
Toda esta funcionalidad está soportada por una tecnología fiable y barata gracias a las comunicaciones GPRS( Internet inalámbrico).
Estos nuevos sistemas permiten mejorar la utilización de recursos móviles, aumentar la flexibilidad, generar ahorros en tareas administrativas y ofrecer mayor calidad de servicio a los clientes / usuarios del servicio de mantenimiento.….