El pasado día 12 de diciembre de 2005 tuvo lugar en las dependencias de STEF – TFE en Getafe (Madrid) una nueva reunión del Comité de Mantenimiento en el Sector de la Logística de AEM. Pese a la fecha de la convocatoria, entrada en la época navideña, la asistencia a la misma fue considerable, estando representadas las empresas y entidades: Alfaland, Cadbury España, Cel-Logística, Eurinpro, Icil, Logista, Neoris, Prosegur, Redur, Reatilgas, Stef-Tfe y AEM. Excusaron su asistencia por imperativos del trabajo y fecha: Allegro Systems, Azcar, Cespa, Seur, Fransmaas, Nestle, Pla-za y TNT.

Abrió el acto Oscar Esteban, Presidente del Comité, agradeciendo la asistencia a esta 2ª reunión, comentando la motivación de la misma que reúne a personas con inquietudes similares en cuanto a la gestión del Mantenimiento en sus empresas y agradeciendo a STEF-TFE la amabilidad en ofrecer su sede para celebrar el encuentro, tras lo cual se procedió a una breve presentación individual de todos los participantes.

Tomó la palabra a continuación Javier Giovanetti, Director Técnico de la empresa anfitriona, presentando a la Compañía y su organización, haciendo énfasis en la importancia del Mantenimiento, en su caso, para mantener los productos a la temperatura requerida, lo cual conlleva una elevada gestión de Mantenimiento, ya que la empresa es especialista en logística (transporte y almacenamiento) a temperatura controlada. Bajo su ámbito de responsabilidad, entre otros, está el de la gestión del Mantenimiento disponiendo de responsables al efecto que además lo son de la seguridad en las plataformas. El objetivo es mantener operativas todas las instalaciones las 24 horas del día, al mínimo coste y con estricto cumplimiento de la normativa vigente. El coste del Mantenimiento (personal más servicios y materiales) les representa el 12% de su presupuesto global y abarca los ámbitos inmobiliarios, vehículos, manutención, informática y otros diversos. Las actuaciones en todos ellos siguen unas políticas de Mantenimiento preventivo (que incluye predictivo) con seguimiento de costes, análisis y control por equipos y elementos, etc. Expuso de forma concluyente que el Sector impone unas temperaturas de trabajo que hacen que el Mantenimiento sea vital para el desarrollo del trabajo, lo cual significa que es sumamente importante y por tanto debe optimizarse.

Acto seguido Oscar Esteban siguió con el Orden del Día de la reunión, procediendo a resumir brevemente las principales conclusiones de la anterior reunión, a fin de informar de las mismas a los que no pudieron participar en ella:

Intercambio de experiencias

-   Benchmarking
-   Mejora en el desempeño de la gestión del puesto de trabajo
-   Establecimiento de “networking”
-   Importancia de la gestión de Mantenimiento en el Sector, basado en los resultados
-   Coordinación, desde AEM, bajo el compromiso de desarrollar actividades del Sector.
 

Tras ello se debatieron ampliamente las posibilidades de actuación, quedando patente que,

-   El Mantenimiento es una actividad de interés para los profesionales del Sector Logístico.
-   Es un Sector en el que es difícil encontrar los valores del coste de Mantenimiento.
 

Se comentó brevemente la organización de la Asociación Española de Mantenimiento y se entregó documentación al efecto. Se resumió su estructura, y se hizo énfasis en la composición de los diferentes Comités Sectoriales (Edificios, Energía, Industria Química, Logística y Transporte), las actividades que están desarrollando, su participación en la organización de Jornadas Técnicas, así como en la edición de libros de Mantenimiento, fruto de los estudios que realizan sus Grupos de Trabajo, en la colección “Cuadernos AEM de Mantenimiento” que se ha iniciado con la presentación el pasado mes de noviembre de 2005 del libro “Mantenimiento on-line y Fiabilidad del Mantenimiento”, desarrollado por el Grupo de Trabajo del mimo nombre del Comité de Mantenimiento en el Sector de la Energía. El Comité de Transporte ha iniciado los trabajos para la próxima edición de un nuevo libro sobre “Mantenimiento Predictivo en el Sector del Transporte”.

Tras ello, y vistas las posibilidades de actuación como Comité y con al posibilidad de organizar algún Grupo de Trabajo, se decidió que convenía convocar una nueva reunión a la mayor brevedad, en la cual analizar la viabilidad de,

-   Iniciar algún estudio para su eventual publicación como Cuaderno AEM de Mantenimiento.
-   Posibilidad de organizar alguna actividad en el marco del Salón SIL
-   Tratar también con CEL la eventualidad de celebrar una Jornada Técnica (medio día) en el Salón de la Logística de Madrid.
-   También profundizar con el ICIL la colaboración en este sentido.

No se vio difícil el convocar a Directores de grandes empresas de Logística a participar en un encuentro donde debatir el tema del Mantenimiento en el Sector.

Se estuvo de acuerdo en hacer algo y se indicó debería empezar a definirse cual debe ser la “Estrategia de Mantenimiento en el Sector de la Logística”.


Diciembre, 2005